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[WRC]阿根廷站:K.Meeke夺生涯首胜,将荣耀归C.McRae

2020-06-09 阅读(3510)
2015年WRC (World Rally Championship) 世界拉力锦标赛,在4月23日至4月26日于南美洲的阿根廷举行全年第4个分站赛事,这一站的胜利得主终于不再是由Volkswagen厂队的Sebastian Ogier连庄,而是由Citroen厂队的英国车手Kris Meeke拿下,队友Mads Ostberg紧跟在后拿下第二,第三名则是M-Sport车队的Elfyn Evans驾驶Ford Fiesta RS WRC赛车,缔造个人生涯首次站上颁奖台的好成绩。

[WRC]阿根廷站:K.Meeke夺生涯首胜,将荣耀归C.McRae现年35岁的英国籍车手Kris Meeke,在阿根廷站驾驶Citroen DS3 WRC赛车与副驾驶Paul Nagle携手拿下生涯首座WRC分站胜利。
K.Meeke在完成阿根廷站最后一个SS (Special Stage,比赛路段),并确定以18.1秒的差距击败队友M.Ostberg的时候,高兴地和副驾驶Paul Nagle一同携手攀上Citroen DS3 WRC赛车的车顶,高举双手庆祝他的生涯首个WRC分站冠军,这一胜他等了13年。当现场记者围上前採访K.Meeke时,K.Meeke忽然哽咽地说不出话来,调整好心情后他眼眶泛泪的向记者说:「This one is for Colin!(将荣耀献给Colin)」。

Colin McRae是非常有名的英国籍WRC车手,以疯狂的驾驶风格闻名,不过他在2007年时与儿子驾驶直升机时发生意外,双双罹难,令众WRC车迷悲伤不已。Colin McRae在K.Meeke才刚开始投入拉力运动时就注意到他的天分,并开始指导K.Meeke,也因此这次K.Meeke在阿根廷拿下生涯首座WRC分站胜利,他会如此的激动,并将这份殊荣归功于Colin McRae。

[WRC]阿根廷站:K.Meeke夺生涯首胜,将荣耀归C.McRae已故英国籍WRC车手Colin McRae,是K.Meeke的伯乐也是导师。疯狂的驾驶风格是C.McRae最为人称道的地方,不幸的是他在2007年时因驾驶直升机坠毁而罹难。
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Day 1+Day 2:S.Ogier遇引擎故障,连胜之路蒙上阴影

上一站的墨西哥站已是6个礼拜前的事,这段大空档对所有WRC车手来说是很重要的调整时机。K.Meeke在这次赛前就表示今年赛季以来他的表现不是特别好,还有很多可以进步的地方,所以在这6个礼拜的时间,他让自己的脑袋归零、然后重开机,期盼自己能有更好的表现。

阿根廷站的第一天赛程 (Leg 1) 只有一个SS要进行,Volkswagen厂队的1号车手S.Ogier率先找回手感,抢下SS1最速,K.Meeke与Volkswagen二队的Andreas Mikkelsen表现也很出色,只落后给S.Ogier0.2秒。

[WRC]阿根廷站:K.Meeke夺生涯首胜,将荣耀归C.McRae目前暂居车手积分榜领先位置的S.Ogier,在阿根廷站SS2遇上引擎故障,只能无奈地将Polo R WRC赛车停在路旁。
不过S.Ogier本站运气不佳,他在SS2约45公里处放慢了车速,随后将Polo R WRC赛车停靠在路边,后来证实是引擎供油系统发生了故障,让本赛季已连续拿下三胜的S.Ogier有可能得中断连胜纪录。阿根廷站的路面实在太过崎岖,因此不仅S.Ogier饱受车辆故障之苦,K.Meeke的手煞车系统也失效,大幅影响过弯速度;Hyundai厂队的Dani Sordo碰上动力方向盘丧失作用的问题,M.Ostberg则深陷引擎问题所苦。

K.Meeke自SS2开始就逐步建立领先优势,在赛程第二天结束前已与M.Ostberg间有着1分08.4秒的差距,暂居第三的Volkswagen厂队车手Jari-Matti Latvala更落后达1分23.5秒,再加上头号劲敌S.Ogier因引擎故障跌出竞争之林,让K.Meeke的夺胜之路更显光明。

[WRC]阿根廷站:K.Meeke夺生涯首胜,将荣耀归C.McRaeK.Meeke本站表现出色,最大领先距离曾拉大至1分08秒4,替夺胜奠定下稳定的基础。
Day 3+Day 4:H.Paddon在SS9发生事故,造成6民观众轻重伤

第三天赛程,暂居领先的K.Meeke,在SS7时受到尘土影响视线,在一处左弯发生失误冲出赛道,幸好没有伤及车辆,不过领先优势被M.Ostberg拉近到53.5秒。而为了让比赛不被扬起的尘土影响,大会旋即在SS8拉大发车间距,从原本的2分钟延长至3分钟,来保持车手的比赛视线。

随后的SS9因发生重大事故而中断举行,起因是Hyundai二队的年轻车手Hayden Paddon在通过一处带有土坡的右弯后 (fast right over a crest),失控冲向了路旁的围观群众,造成6人受伤紧急送医,其中两人伤势较重由直升机火速送往当地医疗机构,另外四人则以救护车送往医院观察。目前根据WRC官方的消息指出,其中一人因多处骨折伤势较重,目前仍在加护病房观察。

赛程最后一天的SS11及SS12,是着名的El Condor路线,特色是路面非常崎岖且窄小,两旁又满布巨石,容不下任何的失误。Kris Meeke在Day 2建立起超过1分钟的领先优势后,就不再贸然冲刺,打算以较保守的跑法巩固领先地位,在后方苦苦追赶的是M.Ostberg及J.Latvala。可惜J.Latvala在SS11车辆突然发生问题,在从service park前往SS11出发点的路上引擎就有问题,后来J.Latvala迟到2分钟才发车,比赛途中车速也始终提不上来,最后在12公里处停下退出比赛。

[WRC]阿根廷站:K.Meeke夺生涯首胜,将荣耀归C.McRaeVolkswagen厂队的J.Latvala,原本排在第三的位置,但在赛程最后一天的SS11遇到引擎故障问题,只能黯然退赛。
J.Latvala的退赛让M-Sport车队的E.Evans捡到便宜,直接进佔第三名位置。最后K.Meeke成功守住领先地位,以18.1秒的差距拿下阿根廷站胜利,M.Ostberg顺利摘下第二,E.Evans也拜J.Latvala之赐笑纳生涯首个颁奖台的殊荣。而S.Ogier虽然无缘夺胜,但他仍在Power Stage (SS12) 做出最速成绩,拿下3分奖励积分来减少损失,SS12排在第二及第三的D.Sordo及M.Ostberg也分别获得2分及1分的额外积分。

[WRC]阿根廷站:K.Meeke夺生涯首胜,将荣耀归C.McRae   
新i20 WRC赛车发表延后,5月底迎接葡萄牙站全新挑战

接下来,所有车队及车手将在至24日移师葡萄牙参与今年赛季的第五站赛事,不过有别于以往,今年的葡萄牙站将在2001年之后就未曾举办过赛事的北葡萄牙举行,因此对所有现役WRC车手来说都是全新的挑战。另外一个场边消息是原定今年赛季要推出全新i20 WRC厂车的Hyundai厂队,目前原厂已证实得延至2016年赛季的开幕战蒙地卡罗站才会发表,不过Hyundai已率先替Thierry Neuville及Dani Sordo的赛车换上操作更便利的方向盘换档拨片,Hyundai二队的Hayden Paddon则仍将暂时维持序列手排的配置。

[WRC]阿根廷站:K.Meeke夺生涯首胜,将荣耀归C.McRaeHyundai全新的i20 WRC厂车确定得等到2016年才会露面,原厂目前先替T.Neuville及D.Sordo两位主力车手换上方向盘换档拨片来提升战力。
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